DDP、DDU和DAP有什么区别？国际物流谁负责清关和关税

做国际贸易或者国际物流时，经常会看到：

• DDP
• DDU
• DAP

这些三个字母的贸易术语。

虽然看起来只有几个字母的区别，但它们直接影响一票货物由谁负责运输、谁办理进口清关、谁承担关税，以及货物运输过程中的风险什么时候从卖方转移给买方。

特别是在中国到澳洲海运、空运以及商业货物运输中，经常会遇到客户询问：

1. “DDP是不是包税？”
2. “DAP到门以后还需要自己清关吗？”
3. “DDU和DAP到底是不是一回事？”

下面分别说明。

什么是Incoterms国际贸易术语？

Incoterms® 是由国际商会 ICC 制定的一套国际贸易规则，用于明确货物买卖过程中卖方和买方各自承担的运输、费用、风险以及出口和进口手续等责任。

目前国际贸易中使用的是 Incoterms® 2020，共包含11种贸易术语，其中包括：

• EXW
• FCA
• CPT
• CIP
• DAP
• DPU
• DDP
• FAS
• FOB
• CFR
• CIF

需要注意的是，Incoterms主要解决的是买卖双方在货物交付过程中的责任、费用和风险划分，并不是简单理解成某一种物流运输方式。

同样是中国发货到澳洲，根据买卖双方约定不同，可以选择不同的贸易术语。

DDP是什么意思？

DDP全称：

Delivered Duty Paid

中文通常称为：

完税后交货。

简单理解就是：

卖方负责把货物运输到双方约定的目的地，同时负责出口手续、国际运输、进口清关以及相关进口关税和税费。

在DDP条件下，卖方承担的责任通常比较多。

例如中国卖家向澳洲客户销售一批商品，双方约定：

DDP Sydney, Australia, Incoterms® 2020

那么卖方通常需要负责将货物运输到约定的悉尼交货地点，并完成澳洲进口清关以及相应进口税费处理。

货物到达约定地点并处于可以由买方卸货的状态时，风险通常才转移给买方。

需要特别注意：

DDP虽然经常被物流行业通俗理解为“包税到门”，但在正式国际贸易合同中，仍然应该明确具体交货地点以及 Incoterms® 版本，避免双方对于运输范围产生不同理解。

DDP由谁负责清关和关税？

在DDP条件下，卖方负责：

1. 出口清关
2. 国际运输
3. 中转手续
4. 进口清关
5. 进口关税及相关进口手续
6. 运输至约定目的地

而买方主要负责在约定地点接收货物，并通常负责最终卸货。

因此，在现行Incoterms规则中，DDP属于卖方承担责任较多的一种贸易术语。

也正因为如此，卖方在使用DDP之前需要确认自己是否有能力在目的国完成进口清关。

部分国家或地区可能要求当地公司、当地进口商或者具有相应资质的主体才能完成进口申报。

如果卖方本身无法合法完成目的国进口清关，直接约定DDP就可能增加实际操作风险。

什么是DAP？

DAP全称：

Delivered at Place

中文通常称为：

目的地交货。

DAP和DDP有一个非常明显的共同点：

卖方都需要负责把货物运输到双方约定的目的地，并承担货物到达该地点之前的运输风险。

但两者最大的区别在于：

进口清关。

DAP条件下，卖方负责将货物运输到约定地点，并完成出口相关手续，但买方负责目的国的进口清关以及相应进口税费。

例如双方约定：

DAP Melbourne, Australia, Incoterms® 2020

卖方负责将货物运输到墨尔本约定地点，但货物进入澳大利亚时，进口清关和相关税费由买方负责。

因此，DAP可以简单理解为：

卖方负责把货运到约定地点，但进口清关和进口税费由买方处理。

DAP由谁交关税？

DAP条件下，通常由买方承担进口清关以及进口环节产生的关税和相关费用。

也就是说：

卖方负责出口和运输；

买方负责进口。

这也是DAP与DDP最容易区分的方法。

DDP：

卖方负责进口清关和税费。

DAP：

买方负责进口清关和税费。

如果收货人在澳洲本身具备进口能力，或者希望自己控制进口申报、税费及清关流程，DAP可能更加适合。

DDU是什么意思？

DDU全称：

Delivered Duty Unpaid

中文通常称为：

未完税交货。

在过去的国际贸易中，DDU主要表示卖方负责将货物运输到约定目的地，但进口清关和进口税费由买方承担。

所以很多做国际贸易时间比较长的人，对DDU这个词并不陌生。

从实际责任划分来看，它与今天的DAP存在较高相似度。

但是有一个非常重要的区别：

DDU已经不是现行Incoterms® 2020中的正式贸易术语。

为什么现在很少使用DDU？

DDU属于早期Incoterms版本中的贸易术语。

2010年国际商会对Incoterms规则进行调整时，取消了：

• DAF
• DES
• DEQ
• DDU

并新增了：

• DAT
• DAP

其中DAP可以覆盖过去很多使用DDU的交易场景。

因此，现在新签订的国际贸易合同，一般建议直接按照现行Incoterms®规则使用：

DAP + 指定目的地 + Incoterms® 2020

而不是继续写DDU。

不过在一些老合同、物流报价或者行业口头沟通中，仍然偶尔可以看到“DDU”这个表达。

如果合同中真的出现DDU，最好进一步确认合同引用的是哪一个版本的Incoterms规则，以及双方实际约定的费用和责任范围。

DDP、DAP、DDU最核心的区别是什么？

三者可以简单理解为：

DDP

卖方负责运输到约定目的地，并负责进口清关和进口税费。

DAP

卖方负责运输到约定目的地，但进口清关和进口税费由买方负责。

DDU

旧版贸易术语，基本逻辑同样是不含进口关税，由买方负责进口相关手续；现行Incoterms® 2020已经不再使用DDU，新合同通常使用DAP。

所以如果只记一个最简单的区别：

DDP = 卖方负责进口清关和税费

DAP = 买方负责进口清关和税费

DDU = 旧术语，现在通常使用DAP

DDP就是“包税到门”吗？

在物流行业日常沟通中，很多人会把DDP直接称为：

“包税到门”。

这样理解比较方便，但正式贸易操作中仍然需要更加仔细。

DDP的关键不仅仅是“税由卖方承担”，还涉及：

• 运输到哪里
• 进口清关由谁完成
• 风险在哪里转移
• 最终卸货由谁负责
• 合同使用哪个版本的Incoterms规则

因此，在商业合同或者正式报价中，不建议只写：

DDP Australia

更规范的方式应该明确具体目的地，例如：

DDP Sydney, Australia, Incoterms® 2020

或者进一步明确到具体仓库、商业地址等交货地点。

地点写得越明确，后续越不容易因为“到底送到哪里”产生争议。

DAP是不是只送到港口？

不是。

DAP中的“Place”并不等于只能是港口。

双方约定的目的地可以根据实际交易安排设定，例如：

• 港口
• 机场
• 仓库
• 工厂
• 商业地址

买方指定地点

例如：

• DAP Brisbane, Australia
• DAP Melbourne Warehouse
• DAP Sydney Airport

都可能属于DAP形式。

关键不是目的地属于什么类型，而是双方需要把具体交货地点约定清楚。

DAP和DDP谁负责卸货？

很多人容易把“送到目的地”和“负责卸货”理解成同一件事。

实际上，在DAP和DDP规则下，卖方完成交货时，货物通常仍然位于到达目的地的运输工具上，并处于准备卸货的状态。

一般情况下，卸货由买方负责。

如果卖方需要负责卸货，则应根据实际交易情况考虑其他贸易术语或者在合同中进一步明确相关安排。

因此，国际贸易合同中除了写DDP或DAP之外，具体交货地点同样非常重要。

什么情况下适合选择DDP？

如果卖方希望给客户提供比较完整的到门服务，并且能够掌握目的国进口清关和税费处理，可以考虑使用DDP。

比较常见的情况包括：

• 买方不熟悉国际运输和清关
• 卖方希望提供相对完整的交付服务
• 卖方能够处理目的国进口手续
• 跨境商业交易希望提前核算整体落地成本
• 需要向客户提供相对明确的到货费用

不过在使用DDP之前，卖方需要确认目的国是否允许自己作为相关进口手续责任主体，以及当地税务、进口资质和海关要求。

什么情况下适合选择DAP？

如果买方在目的国有自己的公司、进口资质、清关代理或者希望自行处理进口税费，DAP通常会更加合适。

例如澳洲买家公司长期从中国进口货物，本身拥有成熟的报关和清关流程，那么可以由中国卖家负责安排货物运输至指定目的地，进口手续继续由澳洲买方处理。

这种情况下，可以减少卖方在目的国进行进口操作的不确定性。

为什么选择贸易术语之前要先确认清关能力？

国际物流不仅仅是把货物运输到另外一个国家。

一票商业货物从中国出口到澳大利亚，可能涉及：

1. 中国出口报关
2. 国际海运或空运
3. 澳洲进口申报
4. 关税及GST等税费
5. 检验或其他进口要求
6. 当地仓储
7. 澳洲当地派送

如果合同写的是DDP，但卖方实际上无法在澳洲完成相应进口手续，货物到港以后就可能出现清关责任不明确的问题。

相反，如果使用DAP，但买方没有提前准备进口清关，也可能导致货物在目的港产生等待时间和额外费用。

所以在确定DDP或DAP之前，除了比较物流价格，还应该提前确定：

1. 谁负责进口清关？
2. 谁承担进口税费？
3. 谁具备目的国进口能力？
4. 最终交货地点在哪里？
5. 谁负责卸货？

这些问题确认清楚以后，再选择贸易术语会更加稳妥。

中国到澳洲物流应该选择DDP还是DAP？

没有一种贸易术语适合所有货物。

如果澳洲收货人不熟悉进口流程，希望获得相对完整的物流运输和清关安排，可以根据货物及实际进口条件评估DDP方案。

如果澳洲买方拥有自己的进口资质、报关代理或者成熟的进口流程，可以考虑DAP，由买方自行负责澳洲进口清关和相关税费。

对于家具、大件货物、商业库存、机械设备以及批量进口商品，还需要结合：

1. 货物类型
2. 货物价值
3. 海运或空运方式
4. 澳洲目的城市
5. 进口资质
6. 清关要求
7. 当地派送条件

综合判断更加合适的国际物流方案。

Chinz Logistics 中国到澳洲国际物流

秦远国际物流 Chinz Logistics 提供中国至澳大利亚国际物流服务，包括：

• 中国到澳洲海运
• 中国到澳洲空运
• 国际海运拼箱 LCL
• 国际海运整柜 FCL
• 商业货物运输
• 家具及大件运输
• 中国仓储
• 出口报关
• 货物合箱及包装
• 澳洲当地清关及派送方案

针对不同货物和贸易方式，可以结合运输方式、货物类型、目的城市、清关要求以及收货方实际情况，匹配更加合适的物流方案。

如果准备安排中国到澳洲国际运输，可以提前提供：

货物名称 + 数量 + 重量 + 包装尺寸 + 货值 + 澳洲 Suburb + Postcode

方便进一步确认运输、清关及派送方案。