对于初次接触大宗货物跨境运输的客户来说，看到“订舱”、“SO”、“提单 (B/L)”、“D/O”等术语，往往就懵了。😂 本文整理了一份 最简明但又详细的五步走流程，从中国发货到澳洲收货，全程清晰可见，让你轻松理解并选择靠谱的海运代理。

 

订舱下单（Booking & Space Reservation）

通常建议在货物准备好后 至少提前 1-2 周联系货代或代理公司，说明货物类型（一般货／危险品）、货量、起始港、目的港、需要的柜型（20 尺／40 尺／冷藏柜等）。

货代提交托书（Shipping Order/Booking Form）后，会拿到 SO（订舱确认单），这意味着你已“占位成功”。

在旺季（如中国-澳洲旺销季、电商大促季）推荐 提前 1 个月以上订舱，以避免被动。
资料显示：订舱是海运流程关键第一步，一旦没有提前锁定舱位，后续流程极易滞后。

 

拖车／内装工厂（Pre-Carriage & Container Packing）

拖车（Trucking to port）：整柜（FCL）常见方式，卡车直接从工厂或仓库拖至港口，司机会核对箱号、铅封号、货物清单。

内装（Cargo consolidation / LCL）：如果是拼箱（LCL）或小批量，中转至仓库统一装柜后再发货。

装柜前必须 做好包装、加固、防潮、防压，因为海运途中震动、盐雾、堆放都会对货物造成潜在损害。行业资料指出，包装与装载阶段是影响运输安全性的重要环节。

 

报关通关（Export Customs Clearance）

在原产地国家（中国）或起始港，需要准备 商业发票（Commercial Invoice）、装箱单（Packing List）、合同、危险品申报（如适用）等文件。

海关可能抽查货柜（约 5% 概率），若被抽查，可能需开箱查验，延误 1-3 天。

此时需确认申报资料合规，避免滞港、罚款或货物被扣。

 

装船出运（Loading onto Vessel & Bill of Lading）

货物完成报关后，装上船舶，一般由船公司签发 提单（Bill of Lading, B/L）。这是货物“已出海”的标志，收货人可凭 B/L 查询船期、箱号等。

在此阶段，应及时获取：集装箱号、船名、航次、提单号、预计抵港时间（ETA）等信息。

在运输过程中，货代或船公司会提供状态更新，这有助于提前安排目的港环节。

 

目的港清关 & 提货（Import Customs Clearance & Delivery）

货物到达目的港前约 3 天，收货人需准备进口清关资料，包括 B/L、进口报关单、缴税凭证等。

清关后，收货人凭 提货单（Delivery Order, D/O） 从码头或仓库提货。然后安排卡车提柜或拆箱分拨。

在这一阶段可能出现：港口拥堵、查验延误、仓储费用等额外成本，提前沟通能有效降低风险。资料显示，卸船、港口处理及清关是造成货物“卡港”的主要原因。

 

关键提醒

🌟 旺季务必提前订舱（建议提前1个月以上），以免错过舱期或被涨价。

📄 贵重或敏感货物（如高价值电子、家具、易碎品）请强烈购买海运保险，一次小失误费用可能数倍于保险费用。

🧠 选择专业海运代理／货代，他们不仅负责订舱，还能协助报关、监控动态、应对异常。资料指出，可靠的货代显著降低运输风险。 

 

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